자동차 정비명세서 받으면 꼭 확인하세요｜수리비 198만원 실제 견적 비교

자동차 수리비가 100만원을 넘어가면 가장 먼저 이런 생각이 듭니다.

“이 가격이 맞는 걸까?”
“정비소에서 너무 많이 부른 건 아닐까?”

저도 똑같았습니다.

제 차량은 2015년식 올뉴쏘렌토로 주행거리 21만km를 넘긴 상태였습니다.

타이어를 교체하러 갔다가 엔진오일 누유와 여러 정비가 필요한 것을 확인했고, 타이어를 제외한 정비비로 198만원이라는 견적을 받았습니다.

처음부터 200만원 가까운 수리를 생각하고 방문한 것이 아니었기 때문에 바로 결정하기는 부담스러웠습니다.

그래서 어떤 부품을 왜 수리하는지 다시 확인하고 다른 정비업체에도 비슷한 작업내용으로 견적을 물어본 뒤 최종적으로 수리를 결정했습니다.

▲ 처음 차량 상태를 확인하면서 정비가 필요한 부분과 비용을 설명받은 내용

[관련 글 연결 : 1편 「엔진오일 누유 수리비 얼마? 21만km 올뉴쏘렌토 실제 정비비 198만원」]

198만원에 어떤 정비가 포함됐을까?

최종 자동차점검·정비명세서에 적힌 작업내용은 다음과 같습니다.

타이어 4개는 별도로 62만원이 들어갔기 때문에 이날 차량에 들어간 전체 금액을 계산하면 260만원입니다.

▲ 실제 수리 후 받은 자동차점검·정비명세서

여기서 제가 가장 먼저 배운 것은 총액만 보고 비싸다, 싸다를 판단하기 어렵다는 점이었습니다.

외부벨트 30만원도 벨트 한 줄만 교체하는 비용이 아니라 명세서상 댐퍼와 풀리류가 포함된 세트 작업이었습니다.

로어암 관련 35만원도 로어암 하나만 교환하는 금액이 아니라 제가 설명받은 기준으로는 링크와 엔드까지 함께 작업하는 조건이었습니다.

따라서 인터넷에서 본 단순 부품 교환가격과 바로 비교하면 실제 작업범위가 달라질 수 있습니다.

198만원이 맞는지 다른 정비소에도 물어봤습니다

솔직히 198만원이라는 말을 듣고 바로 결제하기는 부담스러웠습니다.

그래서 타이어프로 동김해IC점에서 설명받은 작업항목을 가지고 다른 정비업체에도 비용을 문의했습니다.

그곳에서는 대략 195만원 정도라는 답을 받았습니다.

처음 숫자만 보면 당연히 195만원이 더 저렴합니다.

그런데 저는 오히려 이 견적을 받아본 뒤 동김해IC점에서 받은 198만원이 터무니없이 비싼 견적은 아니라고 판단했습니다.

이유는 비교조건이 달랐기 때문입니다.

타이어프로 동김해IC점에서는 제 차량을 실제로 리프트에 올리고 누유와 하체 상태 등을 직접 확인한 뒤 작업항목을 정했습니다.

반면 다른 업체의 195만원은 차량을 직접 본 것이 아니라 제가 기존 견적서에 적힌 작업명칭을 불러주고 받은 대략적인 예상견적이었습니다.

즉 제 입장에서는 195만원이 최종 확정가격이라기보다 현재 전달한 작업만 기준으로 계산한 시작가격에 가깝다고 생각했습니다.

실제로 차량을 입고해 상태를 확인했을 때 추가 작업이나 부품이 생긴다면 195만원보다 올라갈 가능성이 있었고, 반대로 여기서 크게 낮아질 가능성은 높지 않겠다고 판단했습니다.

그렇다면 실제 차량을 보고 받은 198만원 확정 견적과 차량을 보지 않고 받은 195만원 예상 견적의 차이는 사실상 크지 않다고 본 것입니다.

그래서 몇 만원 차이만 보고 업체를 옮기기보다 이미 차량 상태를 직접 확인하고 어떤 부분을 손봐야 하는지 설명을 들은 타이어프로 동김해IC점에서 그대로 정비하기로 했습니다.

자동차 수리비는 같은 작업끼리 비교해야 합니다

이번 견적 비교를 하면서 가장 중요하다고 느낀 부분입니다.

자동차 수리비를 비교할 때 단순히

“A업체는 30만원, B업체는 40만원”

이라고 숫자만 비교하면 실제로는 전혀 다른 작업을 비교할 수도 있습니다.

예를 들어 한쪽은 벨트만 교환하고 다른 곳은 벨트와 풀리류까지 함께 교환한다면 가격이 다른 것이 당연합니다.

그래서 고액 정비라면 최소한

“이 가격에 어떤 부품까지 들어가나요?”
“좌우 모두 하는 건가요?”
“부품 교환인가요, 수리인가요?”
“추가로 들어갈 가능성이 있는 비용이 있나요?”

정도는 확인해보는 것이 좋았습니다.

자동차를 잘 몰라도 이 정도 질문은 충분히 할 수 있습니다.

명세서 공임 0원, 정말 공임이 없는 걸까?

제 정비명세서를 보면 별도의 공임 항목이 0원으로 표시돼 있습니다.

하지만 실제 작업사진을 보면 프론트케이스를 탈거하고 흡기매니폴드와 인젝터 등을 분리하는 상당한 작업이 진행됐습니다.

따라서 명세서에 공임이 0원으로 표시돼 있다고 해서 정비사가 아무런 작업비를 받지 않았다는 의미로 단정해서는 안 됩니다.

각 항목에 표시된 금액에 부품과 작업비가 함께 포함된 형태일 수도 있기 때문입니다.

저처럼 순수 부품가격과 작업비를 각각 알고 싶다면 결제 전에 정비소에 부품비와 공임이 어떻게 구성돼 있는지 한 번 더 물어보는 것이 가장 정확합니다.

[관련 글 연결 : 2편 「프론트케이스 누유 수리비 40만원｜수리 전 위치·원인·작업범위 꼭 확인하세요」]

명세서만 믿지 말고 실제 작업도 확인했습니다

이번 정비에서는 예상하지 못했던 일도 하나 있었습니다.

명세서에는 로어암·링크·엔드 관련 35만원이 포함돼 있었지만 실제 차량을 확인해보니 이날 작업이 누락됐습니다.

프론트케이스와 오일팬, 흡기매니폴드, 인젝터 등 하루 작업량이 상당히 많았고 정비소에서도 로어암 작업을 놓친 것입니다.

확인 후 말씀드리자 업체에서도 바로 누락 사실을 인정하고 사과했습니다.

현재 비용은 이미 결제한 상태이고 다음에 다시 방문해 로어암·링크·엔드 작업을 진행한 뒤 휠 얼라인먼트도 다시 확인해주기로 했습니다.

저도 사람이 하는 일이니 실수가 생길 수 있다고 생각합니다.

오히려 문제가 확인됐을 때 핑계를 대기보다 바로 인정하고 다시 처리해주겠다고 설명해주신 부분은 감사하게 느껴졌습니다.

이 경험 때문에 이후부터는 명세서를 받는 것에서 끝내지 않고 실제 작업사진이나 교환한 부품, 아직 남은 작업이 없는지 한 번 더 확인하는 것이 좋겠다는 생각이 들었습니다.

[관련 글 연결 : 8편 「로어암 교체비용 확인하세요｜부싱·교체시기, 링크·엔드 포함 35만원」]

사진을 남겨준 것이 수리비를 이해하는 데 도움이 됐습니다

이번처럼 200만원 가까운 정비를 맡기면 차주 입장에서는 차량을 맡겨놓고도 실제로 무엇을 하고 있는지 궁금할 수밖에 없습니다.

이번에는 정비사님이 프론트케이스를 분해한 모습부터 흡기와 인젝터, 외부벨트 등 작업과정을 사진으로 하나씩 남겨 보여주셨습니다.

자동차를 잘 모르는 저도 사진을 보고 설명을 들으니 어떤 부품을 떼어냈고 왜 비용이 들어가는지 훨씬 이해하기 쉬웠습니다.

특히 8월 한여름에 차량 하부와 엔진룸을 오가며 작업하는 것도 힘들었을 텐데 바쁜 와중에도 고객에게 작업과정을 보여주려고 사진을 남겨주신 점은 고맙게 느껴졌습니다.

고액 정비일수록 이런 설명과 작업사진이 차주 입장에서는 상당한 신뢰가 된다는 것도 이번에 느꼈습니다.

200만원 가까운 자동차 정비, 저는 이렇게 확인했습니다

제가 이번에 198만원을 지출하면서 확인한 것은 복잡하지 않았습니다.

① 정확히 무엇을 수리하거나 교체하는지 확인하기
② 세트 작업이면 포함되는 부품 확인하기
③ 다른 업체에도 같은 작업기준으로 견적 물어보기
④ 예상견적과 실제 차량을 본 견적은 구분하기
⑤ 수리 후 자동차점검·정비명세서 받기
⑥ 작업사진이나 교환부품 확인하기
⑦ 결제한 작업이 모두 완료됐는지 마지막으로 확인하기

이번에는 프론트케이스와 오일팬 작업 과정에서 엔진오일도 다시 넣어야 했는데 엔진오일 비용은 별도로 받지 않고 서비스로 처리해줬습니다.

처음 198만원이라는 견적을 들었을 때는 상당히 부담스러웠습니다.

하지만 다른 업체의 195만원 예상견적과 비교해보고, 실제 차량 상태를 확인한 뒤 받은 금액이라는 점과 작업사진·정비명세서까지 하나씩 확인한 결과 적어도 터무니없이 높은 가격을 지불했다고 생각하지는 않습니다.

자동차 수리비가 크다면 무조건 가장 싼 정비소부터 찾기보다는 같은 작업을 기준으로 비교하고, 무엇을 어디까지 해주는 가격인지 확인하는 것이 더 중요하다고 느꼈습니다.

저처럼 자동차를 잘 모르는 사람이라도 견적서를 들고 몇 가지만 물어보면 적어도 왜 이 돈을 내는지는 이해하고 정비를 결정할 수 있습니다.