아이가 둘이다 보니 그동안 ‘다자녀 혜택’이라는 말을 봐도 크게 기대하지 않았습니다. 다자녀라고 하면 자연스럽게 3자녀 이상부터라고 생각했거든요. 그런데 며칠 전 SNS를 보다가 “2자녀도 고속도로 통행료 할인”이라는 내용을 보고 손가락이 멈췄습니다. “우리 집도 아이가 둘인데, 진짜 되는 건가?” 괜히 기대했다가 조건 하나 때문에 안 되는 건 아닐까 싶어 한국도로공사의 실제 안내와 신청 조건까지 확인해봤습니다. 결론부터 말씀드리면…
2015년식 올뉴쏘렌토를 21만km 넘게 운행하고 있습니다. 차를 오래 타다 보면 어느 순간 이런 고민을 하게 됩니다. “이 차를 계속 고쳐서 타는 게 맞을까?” 저 역시 이번에 엔진오일 누유를 발견하면서 같은 고민을 했습니다. 처음에는 누유만 수리하면 될 줄 알았는데 차량을 제대로 점검해보니 프론트케이스와 오일팬, 로커암 가스켓부터 흡기매니폴드, 인젝터, 외부벨트, 하체까지 여러 부분을 함께 손보게 됐습니다. 결국…
2015년식 올뉴쏘렌토를 21만km 넘게 운행하면서 이번에 엔진오일 누유를 비롯해 여러 부품을 한꺼번에 정비했습니다. 그런데 정비 도중 예상하지 못했던 연락을 하나 받았습니다. 정비사님이 작업사진을 보내주시면서 인터쿨러 호스를 분리해보니 연결부를 잡아주는 고정부품이 파손돼 있다고 알려주셨습니다. 처음에는 저도 정비명세서에 인터쿨러 80,000원이라고 적혀 있어서 인터쿨러 본체를 교체한 줄 알았습니다. 나중에 다시 확인해보니 정확하게는 인터쿨러 본체가 아니라 인터쿨러 호스 쪽을…
자동차 수리비가 100만원을 넘어가면 가장 먼저 이런 생각이 듭니다. “이 가격이 맞는 걸까?” “정비소에서 너무 많이 부른 건 아닐까?” 저도 똑같았습니다. 제 차량은 2015년식 올뉴쏘렌토로 주행거리 21만km를 넘긴 상태였습니다. 타이어를 교체하러 갔다가 엔진오일 누유와 여러 정비가 필요한 것을 확인했고, 타이어를 제외한 정비비로 198만원이라는 견적을 받았습니다. 처음부터 200만원 가까운 수리를 생각하고 방문한 것이 아니었기 때문에 바로…
자동차 점검을 받다가 “로어암을 교체하는 것이 좋겠습니다”라는 말을 들으면 가장 먼저 궁금해지는 것이 교체비용과 지금 꼭 바꿔야 하는지입니다. 제 차량은 2015년식 올뉴쏘렌토로 주행거리 21만km를 넘긴 상태입니다. 타이어 교체를 위해 차량을 리프트에 올린 김에 하체를 함께 확인했는데, 정비사님이 로어암과 부싱 주변을 직접 보여주면서 상태를 설명해주셨습니다. 이번 정비명세서에는 로어암·링크·엔드 관련 작업비 35만원이 포함돼 있고 비용도 이미 결제했습니다….
디젤차를 오래 운행하다 보면 인젝터 클리닝을 해야 한다는 이야기를 한 번쯤 듣게 됩니다. 제 차량은 2015년식 올뉴쏘렌토로 주행거리 211,715km에서 여러 부분을 한꺼번에 정비했습니다. 흡기매니폴드와 엔진 상부를 분해하는 과정에서 인젝터 4개도 모두 탈거했고, 정비명세서에는 인젝터 클리닝과 동와셔 4개 교환 비용으로 25만원이 기록됐습니다. 처음에는 저도 “차가 잘 다니는데 인젝터 클리닝까지 해야 하나?”라는 생각이 들었습니다. 자동차를 잘 아는…